Spoorzone 
    Groningen

Beschrijving project

Vanuit het spoorgebied in de stad Groningen zijn al enkele jaren geluiden te horen van werkzaamheden. Op meerdere plekken werkt ProRail aan de sanering, uitbreiding en verbetering van het spoor en de voorzieningen. Wie het spoorzoneproject in de volle breedte wil overzien, heeft een flinke plattegrond nodig. Van Groningen Centraal, Groningen Europapark tot aan het oostelijk industriegebied: over een lengte van drie kilometer staan meerdere ingrepen gepland. Door sporen van het als kopstation fungerende station Groningen doorgaand te maken, en extra sporen aan te leggen, komt er een scheiding tussen het regionale en landelijke vervoer. Daarnaast maken nieuwe tunnels voor bussen, fietsers en reizigers het mogelijk het busstation naar de andere zijde van het station te verplaatsen. 

Opdrachtgevers: Strukton Rail en Strukton Civiel. Uitvoering: 2019 - 2023

Rol Antea Group

Vanuit Antea Group zijn veel disciplines betrokken, hetgeen door onze opdrachtgever als grote meerwaarde wordt gezien. Het is een echte megaklus waarbij onder andere de railexperts van Antea Group hun meerwaarde laten zien. Daarnaast is om alle plannen uit te voeren is niet alleen technische kennis nodig. Er zijn namelijk veel partijen op wie dit project impact heeft. Zo zijn er meer dan tien vergunningstrajecten nodig om de plannen ├╝berhaupt uit te kunnen voeren en moet er op deze bijzondere plek zorgvuldig omgevingsmanagement worden uitgevoerd.     

Meer informatie
Voor meer informatie kijk op: 

Spoorzone Groningen

Beschrijving project

Vanuit het spoorgebied in de stad Groningen zijn al enkele jaren geluiden te horen van werkzaamheden. Op meerdere plekken werkt ProRail aan de sanering, uitbreiding en verbetering van het spoor en de voorzieningen. Wie het spoorzoneproject in de volle breedte wil overzien, heeft een flinke plattegrond nodig. Van Groningen Centraal, Groningen Europapark tot aan het oostelijk industriegebied: over een lengte van drie kilometer staan meerdere ingrepen gepland. Door sporen van het als kopstation fungerende station Groningen doorgaand te maken, en extra sporen aan te leggen, komt er een scheiding tussen het regionale en landelijke vervoer. Daarnaast maken nieuwe tunnels voor bussen, fietsers en reizigers het mogelijk het busstation naar de andere zijde van het station te verplaatsen. 

Opdrachtgevers: Strukton Rail en Strukton Civiel. Uitvoering: 2019 - 2023

Rol Antea Group

Vanuit Antea Group zijn veel disciplines betrokken, hetgeen door onze opdrachtgever als grote meerwaarde wordt gezien. Het is een echte megaklus waarbij onder andere de railexperts van Antea Group hun meerwaarde laten zien. Daarnaast is om alle plannen uit te voeren is niet alleen technische kennis nodig. Er zijn namelijk veel partijen op wie dit project impact heeft. Zo zijn er meer dan tien vergunningstrajecten nodig om de plannen ├╝berhaupt uit te kunnen voeren en moet er op deze bijzondere plek zorgvuldig omgevingsmanagement worden uitgevoerd.     

Meer informatie
Voor meer informatie kijk op: